Syndicat Mixte des Traversées du Delta du Rhône

Manuale

Imbarco:

Sia che arriviate dal lato di Port Saint Louis du Rhône o di Salin de Giraud, sono disponibili due corsie di circolazione:

  • la corsia giusta, tutto pubblico
  • la corsia di sinistra riservata agli abbonati

A seconda della capacità del traghetto e della folla, il sistema autorizzerà l’imbarco del numero corrispondente di veicoli tenendo conto delle loro dimensioni (auto, autobus, camion).

Inizia/Continua il percorso per salire a bordo. Sempre ad una velocità adeguata, senza restare troppo vicino al veicolo che precede
Se la luce diventa rossa è necessario fermarsi anche se la barriera è ancora aperta perché ha iniziato il ciclo di chiusura e scenderà.
Una volta sul ponte del traghetto seguire le istruzioni del personale di bordo.

Il pagamento della traversata si effettua a bordo, dopo l’imbarco, ai membri dell’equipaggio che verranno da voi.

Puoi pagare in contanti o con carta di credito.

Sbarco:

Proseguire la strada per sbarcare. Sempre ad una velocità adeguata, senza restare troppo vicino al veicolo che precede

Il controllo degli accessi in dettaglio • Barriere e luci

È stato installato un sistema di controllo sulle strade di accesso al traghetto Barcarin per dare priorità agli abbonati. Il design di questo sistema soddisfa i requisiti della normativa stradale sia nel suo funzionamento che in termini di segnalamento. È stato approvato dai servizi competenti in materia ed è stato dotato delle caratteristiche di sicurezza obbligatorie.

Per accedere alla corsia riservata agli abbonati, presenta il tuo veicolo presso il punto specifico individuato in modo che l’apparecchiatura di controllo rilevi il tuo etichetta che deve essere posizionato nella zona specifica del tuo parabrezza e apra la barriera.

Se, e solo se, vieni identificato correttamente, la barriera si apre automaticamente e puoi avanzare in fila.

A seconda della capienza di ciascun cassonetto, il sistema autorizzerà la salita del numero corrispondente di veicoli tenendo conto delle loro dimensioni (auto, autobus, camion).

Perché il sistema funzioni correttamente è IMPERATIVO seguire alcune semplici regole di interesse generale.
DEVI RISPETTARE le luci bicolore. Una luce che diventa rossa significa che la barriera si chiuderà tra due secondi quindi STOP.

Guidare contromano, sulla corsia di uscita, è pericoloso: il codice della strada lo vieta e la Gendarmeria potrebbe multarti perché è una tua responsabilità. Inoltre, ciò distorce il conteggio.

Se l’intervallo tra i veicoli è troppo lungo, il sistema lo assimila ad un’assenza e ordina la chiusura della corsia prima di aprire l’altra barriera. Questo ha lo scopo di non ritardare l’imbarco. Per la vostra sicurezza, fate attenzione a non avvicinarvi troppo al veicolo che vi precede.

Avere una velocità adeguata. È limitato a 50 km/h in ingresso sui binari e deve essere abbassato a 20 km/h per l’imbarco. Se guidi troppo velocemente, I SISTEMI DI AUTOMAZIONE E DI SICUREZZA POTREBBERO NON REAGIRE CORRETTAMENTE.

Il dispositivo di chiusura è progettato per chiudersi senza forza in modo da non causare danni significativi. E’ dotato di un dispositivo di sicurezza che dà il comando di apertura. È per questo motivo che può accadere che entrambe le barriere siano aperte contemporaneamente.

État du trafic

Bac de Barcarin

Intenso

Stima statistica

Bac du Sauvage

Intenso

Stima statistica

Légende
Fluide

Pas ou peu d'attente

Chargé

Sûrement un peu d'attente​

Très chargé

Attente supérieure ou égale à 30 minutes

Interrompu

Trafic à l'arrêt

Ces informations sont représentatives du trafic au moment où elles sont mises à jour. Le SMTDR ne pourra être tenu responsable de l’évolution parfois rapide de l’affluence ou de la météo.

Condizione del traffico

Traghetto Barcarin

Intenso

Stima statistica

Traghetto Sauvage

Intenso

Stima statistica

Legenda
Libero

Attesa poca o nulla

Intenso

Probabilmente un po' di attesa

Molto intenso

Attesa maggiore o uguale a 30 minuti

Interrotto

Traffico bloccato

Queste informazioni sono rappresentative del traffico al momento in cui vengono aggiornate. SMTDR non può essere ritenuto responsabile dell’evoluzione talvolta rapida della folla o del tempo.